SUBJECT: [RE]ACTIVATE

Beberapa bulan belakangan ini saya sudah lama tidak mengisi blog ini karena banyak hal dan sekarang saatnya aktif kembali dengan semangat baru.

Tahun 2014 sudah menginjak bulan ke 4 dan ada momen yang perlu dirayakan pada bulan Maret kemarin, yaitu peringatan 1 tahunnya JXR016 Evolution.

Kehadiran JXR016 rupanya memberikan dampak secara langsung pada peta persaingan pabrikan kit-kit tenar. Dan dalam waktu yang relatif singkat, kunci evolusi JXR016 menjadi trendsetter teknologi kit drift profesional.

enRoute benar-benar melakukan riset mendalam sehingga yang dihasilkan bukanlah revolusi, melainkan evolusi. Dengan mempertahankan platform chassis FMS yang teruji dan handal di berbagai macam karakter sirkuit drift, enRoute sangat berhati-hati dalam memberikan revisi pada JXR.

Berangkat dari JXR003, enRoute memperkenalkan JXR pada dunia RC drift. Chassis karbon lebar dengan penggunaan bahan plastik pada suspension arm, c-hub, knuckle, pulle front one-way, dan pulley CS berbahan plastik. Pada JXR003, enRoute sudah memberikan bulkhead dan solid axle belakang bermaterial aluminium

Lanjut ke JXR007, cukup banyak perubahan signifikan yang dilakukan oleh enRoute. Steering crank V2 yang memperbaiki sudut ackerman menjadi 0, motor mount V2 yang mengubah pengaturan kerapatan spur dan pinion menjadi lebih fleksibel, C-hub plastik dengan sudut caster 8* yang meningkatkan handling kit secara signifikan, dan knuckle V2 berbahan aluminium yang membuat sudut belok lebih patah. JXR007 memiliki kode nama baru, yaitu JXR V2.

Kemudian muncul revisi terbaru, yaitu JXR V2-B atau yang lebih dikenal dengan JXR012. enRoute lebih banyak lagi menggunakan aluminium pada part-part seperti pulley front one-way dan pulley CS.

Tidak lama berselang, enRoute menguji coba chassis terbaru pada platform V2-B, yaitu chassis High Traction. JXR012 HT atau JXR V2-B HT dilempar ke pasar dan terbukti chassis HT ini memberikan perbaikan karakter grip pada JXR012.

Melihat chassis terbaru memberikan respon yang sangat positif, maka enRoute secara resmi meluncurkan JXR Evolution dengan kode angka JXR016 pada Maret 2013. Pengguna JXR016 akan memperoleh lebih banyak lagi part-part aluminium seperti suspension arm, knuckle baru, battery holder.



Mau informasi lebih lanjut?

We call it....Initial Setup.

enRoute adds more colour to RC Drift scene with this limited edition JXR Evolution in Gold color.. Coming as pre-assembled kit surely save our time building it from zero.

Pre-assembled kit is pre-assembled kit. They need to be check for play or mis-alignment. Make sure you have everything ready to inspect your JXR.

Before you do anything, make sure the charger is set and battery is plug-in. By the time you finish preparing your kit, the battery will be fully charged and ready to go.

Music is our companion. Focus your eyes and hands on the kit, while your ear focus on the music.

Tissue paper. Everyone needs this. From wiping grease, glue, dust particle, and your sweat.

Since your kit is full assembled and mostly aluminium parts, you need threadlocker to strengthen your screw so they will keep intact while you drove them. Tamiya AW Grease is your number 1 choice to lubricate metal-to-metal joint.

Proper shimming will do the trick for any play on the chassis. 3mm and 5mm shim are common for JXR.

Extra part always play important rules when you need fast replacement. You name it, hinge pins, cross pins, bearings, screws, etc...

It's nice to see those small parts organized. You can try this too.

Tools are mens best friends. I agree!

Light, please guide me....so i can see clearly now.

This is enRoute JXR's wide angle universal drive shaft. It's capable to reach 60* steering angle and made from durable and high quality steel. Out of box, this driveshafts are pretty "new", no glue, no grease, no nothing. It's recommended to check out this part first after you receive this kit. The set screw must be glued and the joints are lubricated. Follow this simple steps.

Wipe of the driveshaft and joint housing with dry tissue paper to remove excess grease from bearing.

Unscrew the small set screw with 1.5mm hex driver.

Blue threadlocker like Tamiya here is will do the job. Just a dab on the set screw and tighten back in it's place. If you have red threadlocker from Tamiya, it will hold the screw stronger and highly recommended. Please use hobby grade product only. 

The next step is apply AW grease on the joint evenly. Wipe off excess grease with tissue paper.

AW grease will increase the lifespan of joints and reduce temperature on the driveshaft. If you didn't lubricate the joint, there will be premature wear and resulting in broken cross-pin, knuckle, and your dogbone.

Shimming time. 

This is JXR out of box wheel pins position. As you can see, there are a lot of gap from cross pin to outer knuckle bearing. If you running on without any shim installed, you will experienced rattle and lot of shaking on the wheel while on-throttle.

This is ideal position of the cross pin that you should achieve.

This is recommended place to insert shim.  

Sometimes, people taking on easy course, placing shim between cross pin and outer bearing. This could eliminate rattling, but, will when you tighten the wheel nut, your bearing will be pressed and can't rotate smooth and resulting more load to your motor and could cause premature wear to bearing and motor (esc too).

From my experience, this three set screw on spur holder and pulleys often come out easily. Take time to give some threadlocker. And you're good to go!

JXR Evolution is on SALE!!

Come and get it, awesome performance and handling, too bad, it's LIMITED stock.


enRoute JXR Evolution chassis w/ Silver-Black trim

NEW ALUMINIUM Front Spherical Arm
NEW ALUMINIUM Front Upper Arm
NEW ALUMINIUM Battery Holder (Long Type)

ALUMINIUM Rear Suspension Arm

ALUMINIUM Spur Gear Cover

sisanya, sama dengan yang dipakai di enRoute JXR012 HT (penampakan ada dibawah)

Berminat?

Andreas

WA: 087839238888

BB: 28C6B995

Note: 
1. Part untuk mengupgrade JXR007, JXR012, dan JXR012HT sudah tersedia.
2. Untuk chassis High Traction, tersedia ALUMINIUM battery holder untuk short lipo.

Test DRIFT!! enRoute JXR012 HT

Ini dia, varian terakhir dari seri JXR012, yaitu JXR012 HT. HT disini kependekan dari High Traction. Bisa dilihat, chassis yang dipakai berbeda total dari seri JXR012 yang merupakan chassis generasi pertama sejak enRoute JXR keluar. Praktis, JXR012 HT hanya mengganti lower deck dan upper deck menjadi versi High Traction yang lebih ramping di bagian lower deck (lebih ramping sampai hampir 1cm di tiap sisi) dan desain upper deck lebih simpel dan mengijinkan chassis flex untuk meningkatkan traksi di surface yang licin.

JXR012 HT masuk sebagai varian limited edition yang hanya disediakan dalam warna anodize merah. Kaki-kaki masih sama seperti JXR012.

Yup. Masih sama di kaki-kaki belakang. Aluminium damper juga masih sama, berwarna hitam. Spring juga sama seperti JXR012, sangat cocok dengan setup out-of-box dari enRoute Japan.

Susunan pulley masih sama, 37/16/21/30 menghasilkan rasio CS 1.6x dan dikombinasikan spur 92T 48P. Motor mount dengan anodize warna merah semakin memunculkan simbol JXR yang membuatnya terlihat gagah dan eksklusif.

Overall, karakter JXR012HT tetap lincah seperti JXR012 namun dengan traksi atau grip yang semakin meningkat, membuatnya lebih mudah handling dan lebih mudah mempertahankan angle drift sewaktu attack.

Test DRIFT!! enRoute JXR012S (V2-B)

Test DRIFT!! kali ini akan mengupas kit enRoute V2-B dengan kode JXR012.

What will you see...
Chassis : enRoute JXR012S (Silver-Black)
Motor : Team Power Plutonium 8.5T
ESC : Team Power XPS Sport 70A V1.2
Servo : Savox SC-1257TG
Battery : Team Power Shorty Pack 4400mah 60C
Spur : Xenon 92T 48P
Pinion : enRoute 23T 48P
Tyre : RAZE Factory F0
Wheel : MST 7 split-spoke (+5mm)
etc : YR 6mm Alumunium Wheel Hub

Let's DRIFT!!

C-hub baru untuk JXR012S, menggunakan material alumunium dan memiliki 8 derajat sudut caster untuk meningkatkan handling chassis.

JXR012S memberikan pulley alumunium pada front-one way sebagai kelengkapan standar.

Rasio counter-steer tetap sama, 1.6x dengan format 37/16/21/30.

Linkage servo ke steering crank dari bahan carbon fiber.

Steering angle masih tetap sama seperti JXR sebelumnya.

Universal joint yang disediakan semuanya bertipe wide angle dan panjang dogbonenya sama semua, jadi bisa ditukar depan dan belakang. Out of the box, universal joint ini belum diberikan grease dan thread lock di set screwnya. Ada baiknya beri perhatian pada universal joint dengan memberikan thread lock merah dan AW grease.

Penting sekali untuk mempersiapkan universal joint dengan thread lock dan AW grease mengingat dalam drifting, universal joint akan dipaksa membuka sampai patah. Pengerjaan final di JXR adalah pemberian shim (spacer) tambahan untuk mengganjal driveshaft dengan bearing dalam knuckle maupun wheel hub belakang hingga tidak kocak.

Seperti varian sebelumnya, pada JXR012 ini juga menggunakan pulley alumunium 30T.

Overall, karakter setup JXR012 mengarah ke handling yang kalem dan ada tendensi untuk understeer jika angle drift tidak terlalu besar saat memasuki tikungan patah dari kondisi jalan kencang.