Pimp Your VDF (part 1)

Alright!! When we are talking about VDF, we mustn't forget about dress-up for your lovely VDF (like i do :D). Well, cut the chit-chat and check this list below :D

note: hop-up parts that enlisted below only covers few important parts, so it's not all parts will be displayed.

SQUARE (www.rc-square.com)

High Traction Carbon Chassis (SVD-1)

2mm thickness carbon chassis with specially designed chassis layout for maximum traction and roll on front and rear end of the TA05 VDF.

Rear Belt Counter Drift (SVD-156R, SVD-157R, SVD-158R)

This is the most important parts on every belt-driven RC. For TA05 VDF, may i remind you, standard rear belt on VDF is 474-158T (SVD-158R). For CS setup, Square offers many option for rear belt, starting from 468-156T (SVD-156R) and 471-157T (SVD-157R).

Front Belt Counter Drift (SVD-173F, SVD-174F, SVD-175F)

This is the most important parts on every belt-driven RC. For TA05 VDF, may i remind you, standard front belt on VDF is 219-73T (SVD-173F). For CS setup, Square offers many option for rear belt, starting from 222-74T (SVD-174F) and 225-75T (SVD-175F).

Aluminium Front Vertical Upper Frame (SVD-11F Blue/SVD-11FG Gold)One of the important parts to increase chassis rigidity which is helps VDF handle slow-speed corner and increase stability on high-speed sweeper. RECOMMENDED ITEM.

Hard Steel Center Shaft (SVD-17)
You really, really need this part if you're gonna used alumunium center pulleys, since it has additional two notches to secure the pulley's set screw. Stock center shaft didn't have the notches for center pulleys, only one notch for pulley holder. RECOMMENDED ITEM.

Aluminium 1-piece Motor Mount (SVD-20 Blue/SVD-20G Gold)
Replace stock motor mount which comes as 2-piece, motor plate and motor mount frame. This new motor mount have new motor screw which angled near to spur gear.With this motor mount, VDF user have new selection of spur gear and pinion gear combination which leads to more FDR will be acquired. RECOMMENDED ITEM.

Aluminium Bulkhead Set (STA-075G Gold)

Strengthening your chassis rigidity and add more weight. You need 2 set of these bulkheads to change all of the plastic bulkheads on VDF. Comes in Blue, Silver, and Gold colors.

Aluminium C-Hub w/ 8* Caster, -3* Camber (STV-136RG)

Aluminium C-Hub w/ 10* Caster, -3* Camber (STV-236RG)

Drift battle nowadays combining technical and long sweeper circuit in one go. With more & more intense in drift battle (more angle, more speed, more attack), makes every VDF user have to improve their handling performance, especially after you have upgraded the maximum steering angle. This high caster degree angle is a HIGHLY RECOMMENDED item. I love the 8* caster on my VDF, it's more than enough with CS ratio between 1.6x to 1.8x.

Aluminium Rear Hub w/ 0* Toe-in (STV-44MSS Silver/STV-44MSG Gold)

Aluminium Rear Hub w/ 1* Toe-in (STV-45MSG Gold)

This aluminium rear hub increase precision for rear wheel. And with added 1* of Toe-in, definitely helpful when drifting with high CS ratio like 1.9x and above, to increase rear swing stability.

Aluminium Bumper Support (STV-8D)

Nice touch of aluminium part on bumper area. Beside adding style for your old plastic bumper support, this item also increase overall weight on the front wheel. More weight, more grip, and more handling.

Aluminium Spur Gear Holder (SVD-16 Blue/SVD-16G Gold)

Replace your stock spur gear holder with these new spur gear holder with molded fan blade that help reducing motor temperature a little bit. With solid design make it stronger than stock holder. Secure your spur with spur gear cover (included) to increase overall weight and torque.

Aluminium Center Belt Tensioner (SVD-24 Blue/SVD-24G Gold)

Some of you maybe already know that there is serious trouble when CSing your VDF with bigger center pulley (21,22, etc) to rear solid axle. Bigger the pulley, the lower part of the belt will scratch the motor can, and damage both your rear belt. Some modification occur which move bearing tensioner on the center of the rear vertical upper deck to the rear end motor mount. Square finally come up with idea, make aluminium part insert in the middle of the motor mount frame and install bearing tensioner. The rear belt will pass clearly through the motor can and stock bearing tensioner bar have to move back to the original position to support the rear upper deck. RECOMMENDED ITEM.

Aluminium Knuckle (SVD-35 Blue/ SVD-35G Gold)

This knuckle design came from original knucle and the knuckle extension. Precision handling will be signifcant than plastic knuckle. RECOMMENDED ITEM.

Aluminium Spring Retainer (TGE-112EB Blue/TGE-112EG Gold)
New spring retainer have larger outer diameter while maintained inner diameter. You could use original VDF chrome spring or utilize better spring selection with Streetjam/RC-Art/T&E/Team Bomber. It also makes your VDF look cooler. If you want more from your VDF, combine those special spring with this spring retainer. RECOMMENDED ITEM.

Aluminium Upper Frame Mount for Rear Bulkhead (SVD-39 Blue/SVD-39G Gold)

New design for stock upper frame mount. With built-in bearing tensioner post will help rear belt routed well for VDF with CS. Bearing tensioner sold separatedly.

Wide Angle Universal Shaft (TGE-544SP 44mm/TGE-540SP/TGE-542SP/TGE-546SP)

More drift angle means one thing, more steering angle. Stock VDF universals only goes for 45*. This special universals have maximum opening up to 60* and 55* optimum angle. Because of high quality material has been used, you can rest assured that this universal would last longer and more durable, strong against bend on the dogbone and reduce steering chatter because of smooth joint movement. This is RECOMMENDED ITEM, use 44mm up front.

Coming soon, lust list for VDF from Overdose, Japan :D

Stay tune. Keep Drifting!

Tips & Trick Setting VDF

Oke, sedikit tips dan trik untuk setting VDF.

1. Jangan hilangkan spring asli bawaan VDF. Itu spring plg cocok sama karakter VDF.

2. Kalau galau sama settingan shock sebelumnya, coba kuras total oli shocknya. Kasih oli dgn nilai yg sama (recommended: oli 300-400 atau 30W-35W)

3. Kalau mau investasi spring, coba cari spring set Streetjam yg Soft Select. Depan harus lebih keras dari belakang. Jangan ragu kalau terpaksa pake yg hard.

4. Posisi angle shock di VDF ngaruh banget. Depan harus lebih berdiri daripada posisi shock belakang. Posisi shock tegak bikin grip berkurang, posisi shock rebah bikin grip bertambah

5. Camber. Banyak yg terlalu sering merubah camber tapi shock tidak di rubah. Bukan salah, tp rata2 banyak gak dapetnya. Menurut saya, rubah camber benar2 perlu jika situasi surface berubah2. Camber hanya pengaruh ke jumlah grip. Ban apapun, makin camber makin kurang gripnya.

6. Setting paling mudah di sekitar shock itu atur ride height lewat uliran di bodi shock. Pemahaman umum: ulir shock makin kebawah (spring ditekan) karakter spring jd lebih keras. (faktanya, ride height ditinggikan). Hal ini juga berlaku kebalikannya. ulir shock makin di longgarkan ke atas (ride height turun) bikin spring lebih soft dan karakter gripnya bertambah.

7. Banyak yg berusaha untuk membuat chassis VDF lebih fleksibel lewat pengurangan jumlah sekrup di upper deck. Hal itu bisa, tp sebenarnya tidak perlu untuk dilakukan. Krn karakter rigidnya chassis tersebut justru bikin body roll lebih stabil dan gripnya lebih mantap dan mudah untuk drift di tikungan yg cukup sempit dan patah2  asal sudah memahami karakter throttle di VDF. Menurut saya, chassis rigid punya karakter throttle yg perlu dipelajari lebih dalam lagi.

Sementara itu dulu yg bisa saya tambahkan. Ada info baru, akan segera di tambahkan kesini.

VDFlab. Diary. #1.

TA05 VDF, si "Itik Buruk Rupa".


TA05 VDF, kita persingkat jadi VDF, merupakan produk terbaru dari keluarga TA05 setelah TA05 V2, sekaligus sebagai pasukan baru di jajaran kit drift Tamiya Inc. Tamiya punya harapan tinggi terhadap VDF, dan ngga tanggung-tanggung, Tamiya memberikan tag name "High Performance Drift Kit". NAMUN, tag name tersebut tidak menunjukkan performanya sebagai kit drift yang berperforma tinggi. Kemunculan awal, cukup membuat gempar drifter diseluruh dunia, tak terkecuali fans setia Tamiya. Tak lama, kegemparan dunia mengenai VDF langsung surut perlahan-lahan. Dari yang dibanggakan, menjadi sesuatu yang dilupakan atau di olok2.


VDF pertama kali keluar berwarna biru. Ditambah dominasi chassis serat karbon 2mm yang lebar di bagian lower deck dan kembar sejajar di upper deck, seakan-akan jadi pembanding VDF dengan kit drift lainnya yang memiliki layout yang sama, yaitu Front Mid-Ship motor layout. Disinilah juga, VDF mendapat review negatif dari berbagai pihak hingga banyak pihak menciptakan konversi baru agar lower deck sedikit lebih fleksibel (lebih tipis lebarnya, dan lubang di chassis makin banyak) sedangkan upper deck di rubah total menjadi tidur untuk meningkatkan handling dan akselerasi dari VDF. Tujuannya? memperbaiki performa VDF agar lebih mudah digunakan (sekaligus mengolok-olok Tamiya).


Oke, berbicara soal review, VDF lebih banyak minusnya daripada positifnya (positifnya hanya ketersediaan spare part asli dan after market yang lebih dari cukup dan lebih murah). Kalo mau di runut sih...
1. Terlalu rigid = karakternya terlalu liar, sama sekali tidak bisa smooth (mitos?),
2. Distribusi berat masih condong ke belakang (ini yang bikin VDF jago di long drift),
3. Steering angle kurang besar untuk drifting dengan style counter-steering,
4. Bobot kosong kit cukup berat (ada perdebatan antara kit ringan dan berat),
5. Motor mount kurang mengakomodir pilihan pinion yang kecil,
6. Dengan konfigurasi CS, belt belakang bersentuhan dengan motor,
7. Tamiya tidak mengeluarkan option part berupa pilihan spring khusus untuk Drift yang membutuhkan spring yang lembut dan empuk,
8. Karakter switchback lambat, 
9. bla bla bla...(akan di cari terus kok kekurangannya)

VDFlab. Review. TA05 VDF.

Name: TA05 VDF GOLD (84188) / TA05 VDF (84132)
Maker: Tamiya Japan
Release: 12 Maret 2011 (GOLD) / 17 Juli 2010

Tamiya TA05 VDF GOLD Edition (84188)

-- -- --

Tamiya TA05 VDF (84132)

-- -- --

The most prestigius TA05's line-ups.

Muncul sebagai penyempurnaan dari flagship belt-driven chassis Tamiya, yaitu TA05. TA05 sendiri memiliki penerimaan yang baik di mata penghobi RC on-road, sebagai kit dengan kestabilan yang baik, kemudahan perawatan, dan ketersediaan spare part yang bagus. Tamiya sendiri juga melakukan R & D dengan intens dan berhasil menelurkan banyak varian TA05. Sayangnya, semua varian tersebut hanya sebatas TA05 sebagai kit touring. Akhirnya, banyak sekali pabrikan aftermarket sekelas Square, Streetjam, Eagle Racing, dan 3racing yang melakukan R & D sendiri yang ditujukan khusus untuk DRIFT.

VDF stands for Vertical Double Frame.

Upper deck ganda diatas baterai.

TA05 VDF sudah dibekali material serat karbon pada lower deck dan upper deck. Yang unik adalah, penggunaan upper deck ganda dengan posisi berdiri. Hal ini menurut Tamiya menambah rigiditas chassis yang dapat mempermudah melakukan drift.

Upper deck ganda diatas steering linkage.

Tamiya's first FMS drift chassis.

FMS atau Front Mid-Ship yang berarti penempatan motor di depan titik tengah chassis. Penempatan motor seperti ini menjadi tren pada saat munculnya TA05 VDF (Tamiya bukan yang pertama). Dan penempatan ini bukan tanpa arti, pada saat RC drift memasuki era Counter-Steer, semua kit drift yang mengusung layout ini mendapat penilaian positif dari seluruh RC drifter di dunia. Mengapa? karena layout ini mengubah titik berat menjadi lebih kedepan, mengubah karakter handling dan drift yang dihasilkan pun sangat cantik dan memiliki ciri khas drift layaknya drift mobil sesungguhnya. Anda masih memanfaatkan drift 50:50? Tidak masalah, karena dengan layout FMS, drift 50:50 juga jadi lebih mudah dan mengalami peningkatan dari segi karakter handling.

Layout TA05 VDF.

VS

Layout TA05 V2R.

Dari perbandingan dua gambar diatas, terlihat jelas sekali bahwa posisi motor VDF lebih kedepan daripada standar. 

VDF's Parallel Steering.

Tamiya tampaknya juga membaca pentingnya steering dengan sudut yang sama persis pada roda sebelah kanan dan kiri atau parallel steering. Parallel steering membuat kit drift menjadi lebih terkontrol atau stabil pada saat melakukan long drift. Namun patut disayangkan, steering angle pada VDF standar dirasa kurang besar untuk melawan kit drift FMS masa kini yang memiliki steering angle yang relatif besar. Sebagai perbandingan, standar VDF hanya mampu membuka sampai 45 derajat, sedangkan kit yang lain mampu membuka hingga 50 derajat lebih. Ada dua solusi, yang pertama, VDFholic dapat melakukan fabrikasi sendiri sistem steeringnya. Dari konstruksi VDF, kemampuan steering angle bisa sampai 55 derajat tergantung seberapa signifikan part opsional tersebut menambah steering angle. Solusi kedua adalah VDFholic dapat membeli konversi steering opsional dari pabrikan aftermarket seperti Square, Active, dan Eagle Racing. Berikut contoh komparasi steering VDF standar, steering VDF dengan konversi Eagle Racing, dan steering kit drift masa kini.

Steering VDF Standar Kit

VS

Kiri: WW 50* Standard. Kanan: VDF 50* 

Selain menambah estetika (GOLDIE bling-bling), upgrade steering ini juga memperbaiki karakter handling VDF menjadi lebih responsif daripada sebelumnya. Manuver straight-turn manji dengan angle besar juga dapat di ikuti dengan baik setelah memperbesar steering angle.

callmeyas's POV:

Kesulitan: Hard

Target driver: Setting junkies, bling-bling lovers

VDF, kit yang aneh karena tidak semua orang bisa mengendalikan VDF. Tingkat kesulitan juga cukup tinggi, terutama mencari setting yang tepat. Mengendalikan VDF tidak bisa instan, harus butuh waktu, dan driver  butuh kesabaran, latihan rutin, lebih banyak uji setting, karena setting di VDF terlalu kaku penerapannya. Kaku dalam artian, setting A, ya untuk A, tidak bisa untuk B, dan sebaliknya.

Kekurangan VDF adalah rigiditas chassis yang over, sulitnya mencari FDR yang tepat, respon roda depan terkesan lambat untuk switchback. Keterbatasan ini di akui oleh sluruh pengguna VDF di dunia, termasuk di Indonesia. 3 hal inilah yang membuat VDF kurang populer. Tapi overall, VDF kit yang bagus, sebuah maha karya dari Tamiya di kancah RC drift. Kekuatan Tamiya datang dari komunitas-komunitas penggemar Tamiya. Kekuatan Tamiya inilah yang jarang ditemui di pabrikan lainnya.

VDFlab rating.

Long sweeper - 9.5/10

Technical section - 6.5/10

Manji - 5/10

Setting - 9/10

Durability - 9/10  

Maintenance - 8/10