Another WIN for VDFlab X enRoute

VDFlab x enRoute dominate NgabubuDRIFT July 19th, 2013 @ Grand City Mall. Ardiansyah (JXR016) secure the #1 trophy for Qualification and Expert Battle. While i'm driving JXR012 scores #3 in qualification and wins 3rd Expert Battle trophy. Hezkey in JXR012 want to make hat-trick (DK twice in a row), but suddenly got bad luck and losing in TOP32 battle. Congratulation for both drivers.

JXR012 data spec:
Team Powers Plutonium 8.5T
Team Powers XPS Sport 70A
enRoute Spur 92T
enRoute Pinion 23T
enRoute Pulley 37/16/21/30 (CS ratio 1.6x)
IP Lipo Battery 5400MAH 50C
Savox 1257 Coreless Servo
Raze drift tyres
Futaba 4PL
Team Trinity 40W / Team Losi 50W (F/R)
MST Spring Hard / Medium (F/R)
Camber -5 / -3 (F/R)
Toe STOCK (F/R)

JXR016 data spec:
Speedpassion 8.5T
Speedpassion Reventon Pro 140A
enRoute Spur 92T
enRoute 23T
enRoute Pulley 37/16/21/30 (CS ratio 1.6x)
PowerHD Shorty pack 4000MAH 55C
Align DS615 Servo
Raze drift tyres
Futaba 4PL
Muchmore Shock Oil 500 / 200 (F/R)
TRF Spring Medium / Soft (F/R)
Camber -10 / -3 (F/R)
Toe STOCK (F/R)

RC DRIFT Setup 101

Setting RC Drift susah-susah gampang. Susah di awal, gampang di akhir (setelah paham apa yang harus di rubah). Banyak konsep setting yang beredar karena RC Drift tidak memiliki acuan dalam menciptakan mobil RC Drift yang ideal, karena tiap drifter pasti memiliki style yang unik dalam drifting. Untuk mempersingkat dan mempermudah, pembahasan hanya di fokuskan pada grip. 

DRIFT Setup 101 a la VDFlab:


Bagaimana menambah grip?
1.      Ride height semakin pendek/ceper
2.      Sudut shock semakin tidur/rebah
3.      Spring semakin empuk
4.      Oli shock semakin kental
5.      Berat chassis
6.      Camber mendekati nol


Bagaimana mengurangi grip?
1.      Ride height semakin tinggi
2.      Sudut shock semakin tegak
3.      Spring semakin keras
4.      Oli shock semakin encer
5.      Chassis semakin ringan
6.      Camber semakin ekstreme


Efek Grip lebih banyak didepan?
1.      Respon steering lebih baik, namun pantat lebih ringan.
2.      Manuver switchback bisa dilakukan tanpa mengurangi throttle
3.      Cocok untuk sirkuit teknikal dengan lebar sirkuit kecil.
4.      Butuh sedikit usaha mempertahankan steering.
5.      Resiko spin-out sangat besar jika tidak mampu mengimbangi bukaan steering dan throttle
6.      Cocok untuk tipikal throttle halus dan di urut.


Efek Grip lebih banyak dibelakang?
1.      Respon throttle lebih baik, namun bagian depan lebih under.
2.      Manuver switchback harus menggunakan brake atau throttle kecil.
3.      Cocok untuk sirkuit lebar dan besar berkarakter high speed.
4.      Mudah untuk mempertahankan steering.
5.      Mudah untuk melakukan attack jika leader lebih pelan.
6.      Cocok untuk tipikal throttle kasar atau di pompa.

Selamat mencoba dan happy tail-sliding!!